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萬良渝:”猛士”來襲 用個性化高端定製破局豪華越野市場

萬良渝:”猛士”來襲 用個性化高端定製破局豪華越野市場

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本站汽車11月17日報道

11月17日至26日,以“新科技·新生活”爲主題的第二十一屆廣州國際車展正式舉辦。本站汽車再次邀請行業精英進行高端對話,共同探討汽車全產業鏈的高質量發展新格局,展望行業趨勢及未來。今天來到本站汽車訪談間的是猛士汽車科技公司副總經理、首席製造官 CMO萬良渝。

以下爲專訪視頻:

猛士汽車科技公司 副總經理、首席製造官 CMO 萬良渝(來源:本站汽車)

以下爲訪談實錄:

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本站汽車:請介紹一下猛士汽車在本屆車展的參展情況

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萬良渝:本屆車展主要是以猛士917剛剛首發的車型及它根據一系列不同的場景化推出的系列改裝版本車型組成的參展陣容。

本站汽車:猛士917的個性化高端定製模式從何而來,目前用戶反響如何?

萬良渝:個性化高端定製的模式其實是根據整個猛士科技公司最初規劃的結構模式以及用戶自身的需求來的。主要分爲幾個方面:

從安全方面,比如焊裝車間能夠實現100%的2721個焊點都能夠自適應,能夠讓它焊到最好的狀態,把電流、電壓調整到最好的狀態來進行相應的管控。焊裝車間可以實現不限車型的柔性化生產,且進行模塊化切換,雙骨骼、雙組型的方式,能夠確保在極限的翻滾情況下,能夠有最好的車身剛度,這也是對車型用戶需求定製化的滿足。塗裝車間,我們能夠實現100%的原廠全啞光車漆的高品質噴塗,這也滿足了客戶對越野風啞光車漆的質感需求。

在總裝,我們是全AGV柔性化生產,能夠實現滿足一車一BOM、一車千面的個性化定製,有時候一整天生產的每一臺都不一樣,顏色、配置、定製改裝深度等都不同。在總裝的二層,我們還做了深度定製改裝的改裝中心,用戶可以進行相應的VR體驗,去選擇他深度定製改裝不同的場景和車輛最後的虛擬仿真效果,可以看到自己的車是如何一步步地從基礎款變成高定版。

所以,我們的高端定製改裝理念是滿足客戶對車體安全的需求,對外觀品質的要求,以及柔性化滿足個性化的全鏈條打造。

本站汽車:目前選擇了改裝、選裝定製服務的猛士917用戶多嗎?有何特點?

萬良渝:達到了95%,他們的需求就是根據他自己主要的場景化訴求來做,有的用戶是喜歡長途的穿越,這樣他就會選擇車頂平臺;有的用戶更喜歡對內飾個性化的訴求,比如主要是在周邊、郊外使用,那可能會選擇豐富的內飾套裝;有的用戶對炫酷的外觀有訴求,就選擇相應版本定製的紅色卡鉗和鍛造輪輞等車身專屬配置;有的用戶可能對出行的便利性要求比較多,可能就選擇電動踏板;有的用戶是更極致的越野出行,而且是車隊的隊長,可能會選擇電動絞盤等更硬核的裝備……

不同的場景訴求,用戶有個性化的要求,我們與5000位潛在用戶朋友,以及500位天使共創的客戶深度溝通,瞭解到用戶在不同場景下對配置的具體需求,我們在實際的選、改裝產品的規劃上能夠提前預判,爲用戶提供更個性化、更量身定製的場景化方案。

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本站汽車:猛士科技在越野生態方面有何進展?

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萬良渝:越野生態主要從以下幾個方面,從生態本身,在武漢的猛士智慧科技園就做了猛士越野體驗文化公園,這也是中國唯一一個在傳統意義的主機廠裡面做了一個越野體驗公園,這就是作爲整個越野生態的起點和最重要的一環。

在全國各地我們也有更多越野體驗的賽道和越野基地,比如在宜昌就有猛士科技官方認證的越野體驗測試賽道場地,另外,我們結合不同的季節、不同用戶的喜好,定製個性出行路線,比如夏季的青藏線,春秋的雲南大理路線,對軍用比較感興趣的,猛士也能走邊關路線……我們在整個過程中,也和車主建立相應的活動組織,從越野體驗的基地,以武漢猛士越野公園爲起點,然後有不同的路線,給大家進行相應的體驗,從而形成這樣的生態圈,然後逐步發展、逐步完善。

本站汽車: 剛纔提出的路線是官方發起的線路,還是我們也帶着網友一起去體驗?

萬良渝:官方發起的主線路,有很多客戶朋友已經自己先行去嘗試,比如以前沒有這樣的機會、時間和合適的車帶他走這樣的路線,他經過這兩個月走完這條路線之後,就在他的朋友圈和我們組織的羣裡進行分享討論,約定明年的時間可以再重走一次,猛士願意和用戶朋友把這條路線打造好並固化下來,變成一個大家共創的過程,這也是我們提倡東方越野文化很重要的一個體現。

本站汽車:猛士科技首款車爲什麼會命名爲“917”,後續猛士車型將會延續這樣的命名方式麼?

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萬良渝:9,代表東風在新能源乘用車市場最豪華的品牌序列,代表高端極致。17,在東方文化中代表剛強、自信、堅持、砥礪前行;同時,猛士誕生於2003年,懷揣無畏·征服的猛士之心,在2020年正式開啓面向新賽道打造全新豪華電動越野品牌,中間正好相隔17年。

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本站汽車:猛士917爲什麼要推出純電版本,純電越野是面對哪類用戶?

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萬良渝:猛士純電版本綜合的續航里程可以達到500公里以上,對於極致的動力性能有訴求,但對長途穿越沒有那麼多訴求的客戶是比較適合的。純電動版本有800千瓦的功率,1088匹的馬力,在動力性能和輸出上更極致。我們在敦煌做相應的活動測試,晚上回到敦煌市區進行充電,白天一整天在敦煌周邊的戈壁、沙漠裡去玩,500公里的綜合續航已經很充足。所以,這也是一個對用戶場景需求的滿足,現在的訂單接近90%是增程,10%是純電,我們是唯一的一個同時提供增程、純電的兩種選擇豪華越野品牌。

本站汽車:猛士未來的產品規劃,猛士917之後,還將投放哪些車型?

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萬良渝:猛士本身超級越野平臺就可以實現軸距的變化,包括上裝(車身型式)可以拓展到皮卡、MPV等,它自身在最開始規劃的時候就做好了足夠的拓展性和可模塊化變化的能力。未來具體推出什麼樣的車型,也是根據用戶對更多的場景的訴求和更多用戶的出行和它自身想要去滿足使用的需求,具體會推出什麼車型,敬請期待。

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本站汽車:作爲猛士科技首款量產車型,猛士917的正式交付對猛士科技意味着什麼?

萬良渝:對我們來說具備很重要的里程碑意義。從2021年猛士科技正式誕生,到2022年的8月27號品牌發佈,猛士917相當於我們兌現了對用戶的承諾。從這麼多年的越野技術和新能源技術的沉澱,到把它轉換成民用的品牌,把它打造成新能源豪華的越野車型,實現交付,意義非凡。

但更重要的是從這個新起點開始,我們真正和用戶產生了最直接的聯繫,產生了這個聯繫以後,未來希望陪伴着用戶,也陪伴關心猛士科技的各界朋友一路前行,我們做到自身的願景“越·山海、閱·不凡,最終陪伴大家悅·人生”。